Това е заключението на инж. Л. Николова, автор на обяснителната записка към предварителния проект за актуализация на Генералния план за организация на движението (ГПОД) в Троян, който беше разгледан и приет от общинския съвет на юнското му заседание.
След този оптимистичен извод следва коментар по четири съществени проблема в транспортната обстановка на града, най-големият от които е паркирането: „Хаотичното паркиране по улици, без оглед на забраните, по тротоари и в зоните на кръстовища създава непосредствена опасност за движението на МПС и пешеходци. Изключително високата степен на моторизация (830 МПС/1000 жители) означава, че семействата притежават по няколко МПС, някои от които не се използват пълноценно, но престояват паркирани по улиците“.
Решаването на проблема, според специалистката, изисква дългосрочни и целенасочени действия от страна на Община Троян в няколко посоки. Сред тях като ключови се очертават:
- Максимално бързо реализиране на одобрената общинска програма за паркиране и осигуряване на повече обществени паркоместа.
- Въвеждане на еднопосочно движение по всички улици от второстепенната улична мрежа, които отговарят на условията.
- Зониране на града и въвеждане на платено паркиране, като живеещите в съответната зона могат да паркират безплатно ограничен брой МПС.
- Предприемане на целенасочени действия за борба с неправилното паркиране на МПС.
Последната мярка включва санкциониране на нарушителите; изграждане по тротоарите, където широчината позволява, на съоръжения, възпрепятстващи паркирането (антипаркинг стълбчета, кашпи, засаждане на дървета и др.); разширяване на системата за видеонаблюдение.
Друг важен детайл в ГПОД са няколко кръстовища, чиято реконструкция ще повиши безопасността на движение. Пример за такова е кръстовището между ул. „Акад. Ангел Балевски” - ул. „Георги С. Раковски” и Пачовия мост (връзка с ул. „Васил Левски“).
С оглед на инвестиционните намерения в района и натоварването в кръстовището към настоящия момент, следва да се търси възможност за увеличаване на пропускателната му способност. Според специалистите най-добрият вариант за това е изграждане на кръгово кръстовище. Проблем обаче е голямата денивелация между съществуващото ниво на моста и улиците, която ще наложи реконструкция на ул. ”Акад. Ангел Балевски” и ул. „Георги С. Раковски” в по-голям участък и ще оскъпи значително съоръжението. Така че решение за това кръстовище следва да се вземе след изготвяне на подробен транспортно-комуникационен план, който да отчете всички проблеми.
Във финала на изложението си инж. Николова споменава и за други два проблема, върху които Общината следва да помисли - затруднената транспортна обстановка в пазарния ден, когато се затваря едното платно на ул. „Опълченска“, и изнасянето на трасетата на републиканските пътища от централна градска част на Троян.
Предложеният предварителен проект за актуализация на Генералния план за организация на движението в Троян, който е публикуван на сайта на Община Троян (секция „Актуално“, рубрика „Акценти“), беше одобрен единодушно от присъстващите 26 общински съветници.
На снимките в галерията:
Изпълнението на общинската програма за изграждане на паркинги и въвеждане на частично платено паркиране са част от мерките, които биха довели до подобряване на транспортната обстановка в Троян, е мнението на експерти и общински съветници.
Изграждането на кръгово кръстовище при Пачовия мост ще увеличи пропускателната му способност, но преодоляването на голямата денивелация ще оскъпи значително съоръжението, предупреждават специалистите.
